Параллельный импорт автомобилей в Россию в 2024 году: статистика, тренды и перспективы

С 2022 года параллельный импорт автомобилей стал значительным каналом поставок для российского рынка, особенно после ухода ряда крупных автопроизводителей. В 2024 году он продолжает заполнять пробелы в предложении автомобилей, предлагая потребителям возможность приобрести модели, недоступные у официальных дилеров. На основе данных за первое полугодие этого года можно составить картину о том, какие бренды и модели пользуются популярностью, из каких стран осуществляется импорт, и каково распределение автомобилей по типам топлива и кузова.

Объем и структура параллельного импорта: основные показатели

За первые шесть месяцев 2024 года в Россию было ввезено 76 203 транспортных средства, что составляет 10% от общего числа регистраций в этот период. Эти данные показывают устойчивый спрос на автомобили, ввозимые через параллельный импорт, несмотря на сложности логистики и ограниченные возможности по официальным поставкам. В текущих условиях параллельный импорт выполняет важную роль, предоставляя покупателям доступ к большему выбору автомобилей, включая новинки мирового рынка.

География поставок: откуда ввозят автомобили

Среди стран, из которых импортируются автомобили в Россию, лидируют Китай, Япония и Германия. Эти страны составляют основную часть ввоза, благодаря высокому спросу на их продукцию и большому количеству моделей, доступных для экспорта.

• Китай занимает первую позицию, обеспечивая 16% всех импортируемых автомобилей. Активное присутствие китайских автопроизводителей и их конкурентные цены делают автомобили из Китая предпочтительным выбором для российских потребителей.

• Япония поставляет 6% автомобилей, что связано с популярностью японских брендов, зарекомендовавших себя надёжностью и качеством.

• Германия удерживает 4% рынка, несмотря на высокие цены и логистические затраты, так как немецкие автомобили остаются востребованными благодаря престижу и отличным характеристикам.

Среди других стран выделяются Южная Корея и США, поставляющие автомобили премиального и среднего сегмента, включая такие модели, как Hyundai, Kia и Ford.

Типы кузова и предпочтения потребителей

Параллельный импорт также позволяет оценить предпочтения российских потребителей по типу кузова:

• SUV занимают наибольшую долю в 28%, подтверждая популярность этого сегмента, благодаря универсальности и проходимости в российских условиях.
• Автомобили классов D и C составляют 26% и 20% соответственно, что говорит о высоком спросе на комфортабельные и универсальные машины.
• Пикапы и минивэны сохраняют свою нишу, но их доля не превышает 10%, так как основная потребительская аудитория предпочитает внедорожники и седаны.

Частные лица vs. корпоративные клиенты

Большая часть параллельного импорта, а именно 84%, приходится на частных лиц. Этот факт отражает высокий интерес потребителей к приобретению автомобилей для личного пользования через параллельный импорт, который позволяет выбирать из широкого ассортимента моделей. Корпоративные клиенты составляют только 16% от общего числа, что может быть связано с тем, что юридические лица часто предпочитают официальные каналы для обеспечения гарантийного и сервисного обслуживания.

Типы топлива и рост интереса к гибридам

Традиционные бензиновые двигатели всё ещё доминируют, занимая 52% от всех ввезенных автомобилей, но значительный рост наблюдается и в сегменте гибридных автомобилей, доля которых достигла 27%. Электромобили и дизельные авто занимают по 11% каждый, что отражает устойчивый, но пока ещё умеренный интерес к альтернативным видам топлива.

Такой рост гибридов и электромобилей показывает, что потребители всё больше ориентируются на экологичность и топливную эффективность, несмотря на пока недостаточно развитую зарядную инфраструктуру.

Популярные бренды и модели

Среди наиболее востребованных брендов параллельного импорта выделяются:

• LI XIANG — 9% рынка. Китайский бренд стал популярным благодаря своим электрическим и гибридным моделям, которые предлагают сочетание качества и доступной цены.
• Toyota — 8%, остаётся лидером среди японских брендов, благодаря надёжности и широкому модельному ряду.
• Hyundai — 6%, востребован за современные решения и наличие доступных моделей в различных ценовых сегментах.

Популярные модели включают LI XIANG L7 и L9, Zeekr 001, Kia Sportage и Hyundai Tucson, которые привлекают потребителей благодаря технологичности, дизайну и конкурентным характеристикам.

Текущие вызовы и перспективы

Развитие параллельного импорта — ответ на новые вызовы, с которыми сталкивается российский рынок. Однако это направление сталкивается и с собственными проблемами:

• Недостаточная инфраструктура для электромобилей: с ростом ввоза гибридов и электромобилей потребуется ускоренное развитие зарядных станций, особенно в крупных городах и на ключевых транспортных маршрутах.

• Сложности в логистике: транспортировка автомобилей из-за рубежа остаётся сложной и затратной. Дальнейшее развитие параллельного импорта требует поддержки и упрощения логистических схем.

• Гарантийное обслуживание и сервис: несмотря на доступность, параллельный импорт не всегда обеспечивает сервисную поддержку на уровне официальных дилеров, что может стать препятствием для потребителей, ищущих долгосрочную надёжность.

Выводы и перспективы для бизнеса

Параллельный импорт автомобилей в Россию демонстрирует свою устойчивость и привлекательность для потребителей. Введение новых брендов и моделей способствует расширению ассортимента, что открывает возможности для бизнеса в сфере поставок, технического обслуживания и продаж автозапчастей.

Бизнес-возможности:

1. Инвестиции в зарядную инфраструктуру: с ростом доли гибридов и электромобилей, открываются перспективы для компаний, готовых развивать сеть зарядных станций и обслуживать электромобили.

2. Техническое обслуживание: сервисные центры, специализирующиеся на обслуживании импортных автомобилей, будут востребованы, так как владельцы машин нуждаются в качественном и надёжном обслуживании.

3. Поставка автозапчастей и аксессуаров: с увеличением числа автомобилей из Китая, Японии и Германии, вырастет спрос на оригинальные и совместимые запчасти, что создаёт широкие возможности для дистрибьюторов и продавцов автозапчастей.

Параллельный импорт в России в 2024 году продолжает расти и играть важную роль в автосекторе. Он не только помогает восполнить дефицит определённых моделей на рынке, но и предлагает потребителям больше выбора, открывая возможности для новых инвестиций и бизнеса.

Pre-IPO первого независимого B2B-маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET