Экономика. Инвестиции. IPO.

В последнее время наблюдается тенденция ослабления ограничений на продажу топлива в крупных сетях автозаправочных станций (АЗС). Это шаг к либерализации рынка, который позволит потребителям более гибко планировать свои расходы и в полной мере воспользоваться новыми возможностями. Основной причиной таких изменений является стремление крупных АЗС быть более конкурентоспособными и адаптироваться к растущим рыночным требованиям. Современные водители сталкиваются с множеством факторов, влияющих на их бюджеты, и изменения в политике заправки могут значительно упростить жизнь автолюбителям. В статье мы подробно рассмотрим причины этих изменений, их экономическое обоснование и возможные последствия для всех участников рынка.

Воскресенье, 2 августа 2026 года, мировой топливно-энергетический комплекс (ТЭК) встречает в состоянии повышенной турбулентности. Главной темой для инвесторов и участников сырьевого рынка остаётся конфликт США и Ирана вокруг Ормузского пролива: череда взаимных ударов и морская блокада иранских портов удерживают нефть Brent в районе $90 за баррель — с премией за геополитический риск, которой рынок не видел с 2022 года. Европейский газовый рынок вступает в август с тревожным балансом: подземные хранилища газа (ПХГ) заполнены лишь на 55% при пятилетней норме свыше 70%, а котировки на хабе TTF колеблются у трёхлетних максимумов около €57–60 за МВт·ч. В России с 1 августа вступил в силу новый полный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива, судового топлива и газойлей — до 31 января 2027 года. На этом фоне энергопереход демонстрирует исторические результаты: в Китае доля угля в выработке электроэнергии впервые опустилась ниже 50%. Ниже — развёрнутый обзор ключевых событий нефтяного, газового, электроэнергетического и угольного рынков.