По итогам мая 2025 г. сокращение продаж электромобилей в России было зафиксировано одиннадцатый месяц подряд: по данным агентства «Автостат», за последний месяц весны было реализовано 786 электромобилей — на 28% меньше, чем годом ранее. Доля электромобилей в продажах легковых авто составила всего 0,9%.
Для сравнения: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), доля электромобилей в продажах новых легковых авто в Индии в 2024 г. составила 2,1%, в США — 10%, в ЕС — 21%, а в Китае — 48%.
Одной из причин является увеличение налоговой нагрузки. Так, ставка утилизационного сбора для электромобилей «до трех лет» с нынешнего года была повышена с 32 600 руб. до 667 400 руб. Это особенно критично в условиях, когда переход «бензиновых» авто на электромобили затруднен из-за сравнительно низкой доступности зарядной инфраструктуры, особенно при дальних поездках.
Рост фискальной нагрузки, среди прочего, сужает потенциал спроса на электроэнергию. Так, в США потребление электроэнергии электромобилями по итогам первых двух месяцев 2025 г. достигло 2,9 млрд кВт*ч, почти втрое превысив уровень января-февраля 2023 г. (1 млрд кВт*ч). Тем самым, рынок электромобилей становится все более значимым для поставщиков электроэнергии; эта ниша может получить развитие и в России — при условии снижения утильсбора.
Источник: РБК Компании
